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html模版 夜夜夜夜，上海車展前夜，這10傢車企都發佈瞭什麼？
不知道從什麼時候開始，本是車展餐前小點的品牌之夜，變得越來越重口味，到現在已然成為車展的重頭戲。一些重點車型、企業戰略都在各大品牌之夜上提前發佈，媒體日反倒像是在走過場。
動輒2個小時的品牌之夜，比車展上30分鐘一場的流水席，自然更能深入地傳播品牌理念，“單獨開小灶”的錯峰傳播也更容易成為媒體焦點。今年的上海車展，品牌之夜來得格外早一些，以16日的LYNK CO之夜為開端，此後又有斯柯達、奇瑞、比亞迪、豐田、奔馳、馬自達、大眾、通用等品牌霸占瞭媒體日前的三個夜晚。
車企辦活動的功力也在登峰造極，LYNK CO的發佈會長達7個小時，斯柯達首次在大眾之夜之外單獨“過夜”，而率先在汽車行業掀起之夜風潮的大眾，據說現場火爆程度已等同於高峰期的北京地鐵。
Anyway，拋開場面上的作秀，在車展前的夜上海，各傢車企打出瞭怎樣的品牌？亮出瞭怎樣的新品？放出瞭怎樣的大招？車雲菌為你一一盤點。通用：一場淡化瞭「汽車」工業產品冰冷形象，主打「智能互聯環保」的品牌日
上汽通用將別克品牌日放在瞭黃浦江畔，主打“為先進生活理念而來”，並宣佈首款合資品牌國產增程型混合動力車別克VELITE 5正式上市。新車共推出兩款車型，都市增程型售價265,800元，時尚增程型售價295,800元；享受36000元別克藍新能源車型購車補貼後，終端售價分別為229,800元和259,800元。此外，18期免息超值金融方案、三年城際旅途保障服務、十年免費保養、三年上門車輛雙檢等增值服務，意在讓每一位VELITE 5車主能夠購車無憂、用車無憂、養車無憂。
別克VELITE 5
發佈會現場，一個被定義為“美好屋托邦”的別克VELITE 5品牌概念體驗屋竟然藏在瞭主舞臺的大型幕佈後，你會發現汽車不再是一件冷冰冰的工業產品，它變成瞭鏈接生活、學習、工作的橋梁，特別是VELITE智能語音助手個性化的體驗令車雲菌感到十分驚喜。據說這個概念體驗屋會在外灘保留一個半月，關註環保、樂於分享的朋友們可以在線預約體驗。當然，出人意料的是，別克還請來瞭成龍展臺，發佈瞭雙方攜手國傢地理“環保英雄”環保公益項目。該項目支持及鼓勵具有科技創新理念的環保人物，為中國及全世界的環境問題，出謀劃策，貢獻力量。別克似乎並沒有把精力放在對VELITE 5過多的贅述上，而是通過展示更智能、可持續的先進生活方式，進一步傳遞瞭別克“從好到美好”的先進生活理念。
上汽通用汽車總經理王永清表示：“當前國內新能源汽車的消費環境正在向政策和個人需求雙擎驅動轉變。基於對市場和消費者的洞察，依托通用汽車領先的新能源技術，別克VELITE 5不管是大膽的設計還是搭載的eMotion智能驅動、eConnect智能互聯和eProtect智能安全科技，希望能為用戶提供綠色智能出行的解決方案”。作為‘別克藍’新能源戰略的重要落子，VELITE 5的上市對別克來說意義重大。據悉，2017至2019年，別克還將推出多款新能源汽車，涵蓋HEV、PHEV和EV等多種驅動形式，而逐步完整的產品規劃（HEV,EREV,PHEV,EV）會進一步增加別克在新能源市場的競爭力，有助於別克實現對新能源車市場的廣泛覆蓋。斯柯達之夜——今夜最“來電”
在斯柯達品牌日上，CEO梅博納在開場時就說道，當天的發佈會將成為斯柯達的裡程碑——一輛全球首發的電動概念車VISION E，被用來展示電動車和自動駕駛願景。
斯柯達終於在今年上海車展“來電”瞭。
VISION E輸出功率為225千瓦，最高時速180公裡/時，純電動續航裡程達到500公裡。車內空間非常寬敞，可以實現SAE L3級自動駕駛：在交通擁堵情況下、高速公路上自動駕駛，實現車道保持、變換以及超車，獨立尋找泊車空間，無需駕駛員幫助就能進出車位。
斯柯達VISION E電動內衣品牌有哪些概念車
隨著VISION E一同揭曉的，是斯柯達品牌2025戰略——斯柯達未來將在現有車型系列中增加電動版本。首款純電動量產車型會在2020年發佈。等到2025年，斯柯達會在多個細分市場中推出5款純電動車型。
斯柯達在現場發佈的另一輛車是明銳旅行車，新車將於明年8月份正式上市銷售。明銳旅行車在歐洲是同級別細分市場中最暢銷的車型。本次斯柯達計劃將這輛代表歐洲生活文化的新車引入國內。
明銳旅行車
品牌日當天沒有揭曉的一款重要車型是全新中型SUV柯迪亞克，據說會在車展當天上市。不久前，斯柯達提及瞭面向中國市場的SUV攻勢，表示會在中國陸續推出多款SUV車型，本次車展揭曉的柯迪亞克將是SUV攻勢中的第一輛新車。北京現代很走心，構建新服務品牌，推進產品本土化
在經歷瞭15年的發展，北京現代不僅積累瞭800多萬的用戶，更是坐穩瞭高速增長的中國車市銷量排名第四的交椅。在如今傳統車企紛紛加快瞭產業轉型的步伐，從汽車制造向提供出行服務轉型已經成為全球車企未來發展中不謀而合的戰略路線。在上海車展開幕的前一日，北京現代發佈瞭“享你未想 · 北京現代智慧服務”品牌。
“享你未想 · 北京現代智慧服務”品牌
國內市場已經向前的產能競爭、產品競爭、技術競爭，過渡到瞭客戶競爭的階段，“享你未想 · 北京現代智慧服務”是北京現代提升服務品質的一個新的產品，也是北京現代針對市場呈現的數字化、共享化、網聯化等新形態的一次嘗試。其通過“移動的生活航母”、“全天候貼身管傢”、“便捷透明的汽車消費”、“隨身攜帶的在線車間”，以及“隨時隨地的共享服務”五大服務功能，為用戶帶來諸如呼叫中心、餐飲娛樂等車載生活服務，以及車輛全天候監護、維修在線監控等服務體驗，維修保養可以預約“上門取送車”，也成為最為貼心服務，實現瞭服務形態的向智能化、定制化的創新。
深化新車本土化是北京現代向後合資時代發起沖擊的重要戰略。正如北京現代新任常務副總經理陳桂祥所言：“無法理解本地需求、不能融入本地發展的企業將會被市場淘汰。” 為此，北京現代開始從品牌文化、產品研發、生產、采購等多個層面深耕本土化。而專為中國市場開發的名圖成為瞭北京現代本土化中最重要的戰略產品。
在此次新服務品牌發佈之際，北京現代也發佈瞭新名圖，除瞭使用瞭與第九代索納塔相同的流體雕塑2.0設計語言，在技術上也首次引入BVM盲區顯示系統，提升瞭行駛中的安全性，化解瞭盲區隱患，同時1.6TGDi與7速雙離合變速器的動力佈局，以及後備箱感應自動開啟、車載智能互聯技術都比老款車型的配置有瞭提升，而售價依舊保持在12.98萬元-16.98萬元不變，而新名圖也將成為北京現代持續沖擊年銷量突破百萬臺的支柱產品。
奔馳之夜：新款S級全球首發，更多科技配置加持
今晚的奔馳之夜上，中期改款的奔馳新S級傢族全球首次亮相，包括新款S 350 L、S 63/65 AMG以及全新國內特供的邁巴赫旗艦S 680，更加著重升級瞭科技配置和自動駕駛功能的升級。
梅賽德斯-邁巴赫S560 4MATIC
奔馳新款S級在外觀上變化並不大，隻在前後保險杠造型以及車燈上進行瞭小幅變化，內飾將原來標志性的兩塊12.3寸液晶屏幕合為一塊，並在方向盤使用瞭全新E級上配備的雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統。
新S級裝備瞭全新升級的車身傳感器，可實現更高級別的ADAS駕駛輔助功能，並首次利用瞭地圖和導航數據來分析駕駛行為。比如，當車輛監測到行至環島路口、十字路口時，會自動降低車速，當監測到限速路標變化時也會自動調節車速。另外還將配備車載行人監測功能、轉向盲區輔助功能、遠程停車輔助功能、主動式車道變更輔助功能等功能。
動力上，入門的S 350 L搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，最大功率500Nm，S 63 AMG用4.0T雙渦輪發動機取代瞭此前的5.5T發動機，最大功率612馬力，搭載9速Speedshift MCT自動變速箱。而旗艦的S 680則配備頂級的6.0T雙渦輪增壓發動機，由AMG打造。
新款S級混動車型將搭載由L6引擎和48V電氣系統組成混動系統
馬自達之夜：兩款新車喚起上海車展新熱潮
馬自達之夜的主角，是國內首秀的兩款車：緊湊型跨界SUV “Mazda CX-3”和硬頂敞篷跑車“Mazda MX-5 RF”。馬自達攜采用“創馳藍天(SKYACTIV)”技術及“魂動(KODO)”設計的在華全系產品群集體亮相。2016年馬自達品牌全年在華整體銷量達28萬6千臺，同比增加21.4%，創瞭歷史新高。
“Mazda CX-3”的最大亮點是配備瞭創馳藍天車輛動態控制技術——馬自達“GVC加速度矢量控制系統”（G-Vectoring Control），通過操作方向盤變化發動機的驅動扭矩，將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度（G）進行統合控制，使4個車輪的接地載荷達到最佳的狀態。
“Mazda MX-5”項目負責人兼首席設計師中山雅先生在品牌之夜活動中，通過現場手繪的獨特形式，詳細介紹瞭這款已經上市28年的獨特硬頂敞篷跑車，且其完成硬頂開閉模式僅需“一個鍵，13秒”。
Mazda MX-5 RF硬頂敞篷跑車
奇瑞品牌之夜，瑞虎7 SPORT正式上市
2017年4月17日晚，奇瑞之夜在上海萬國體育館舉行。奇瑞以20年歷史為周期，在當晚展示瞭技術與品牌的積淀，展示瞭瑞虎內衣品牌推薦ptt轎跑概念SUV。同時，瑞虎7 SPORT版車型也在當晚正式投放上市，售價為109,900元-150,900元。
瑞虎7 SPORT上市
“奇瑞之夜”活動現場，奇瑞汽車副總經理白雷蒙（Raymond Bierzynski）、奇瑞上海技術中心動總總監蘇大明（Damien Sotty）、奇瑞汽車總經理助理兼產品技術中心執行總監陸惟一博士以及奇瑞汽車造型執行總監詹姆斯?霍普（James Hope）先後登場，分別介紹瞭奇瑞平臺技術、動力技術、智能科技以及瑞虎品牌概念車的設計理念，技術亮點和未來規劃。
從現場發佈的技術成果來看，奇瑞將拓展包括A3X、M3X等在內的多車型平臺，第三代動總技術將推出1.2TGDI、1.6TGDI發動機和多款新能源動力系統。奇瑞同時也著力開發下一代自動駕駛技術，以及以超視距探測V2X技術、眼球跟蹤、面部識別、增強現實（AR）等智能互聯技術。
瑞虎轎跑概念SUV輪廓是coupe造型，四個車門采用對開門設計。這款概念車展示瞭奇瑞對未來汽車技術的理解，例如，多功能方向盤既可以作為普通方向盤操控，還可以在自動駕駛模式下，作為遊戲操作桿來玩虛擬視頻遊戲。
當晚上市的瑞虎7 SPORT定位為“SUV駕控專傢”，可以視為瑞虎7車型的強引擎版。1.5T渦輪增壓發動機搭載DCT雙離合變速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，百公裡油耗為6.3L。在外觀上，瑞虎7 SPORT采用熏黑處理的運動保險杠，尾排采用瞭雙邊共兩出矩形排氣管，並使用19寸多輻式大尺寸輪圈。
瑞虎7 SPORT現場公佈的售價為109,900元-150,900元。捷豹路虎：攬勝星脈/捷豹I-PACE概念車國內首發
在上海車展正式開幕前，捷豹I-PACE概念車正式亮相，路虎攬勝星脈（Range Rover Velar）也完成瞭國內首秀。其中，路虎攬勝星脈於今年3月在日內瓦車展全球首發，新車車名中的Velar一詞來自拉丁語velare，其意為“面紗”。據悉，除瞭普通版車型外，未來攬勝星脈還將推出R-DYNAMIC版本，造型更加運動。此外，捷豹I-PACE概念車也在品鑒活動中亮相，作為一款純電動SUV，捷豹I-PACE概念車曾在去年洛杉磯車展上首發，而其量產版將在今年年底發佈，並在2018年上市。未來量產版的競爭對手鎖定特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產版和奔馳Generation EQ量產版。
捷豹I-PACE概念車
比亞迪品牌盛典：全場高喊“我愛你”，這誰受的瞭？
4月17日，以“電動·未來 王朝創造”為主題的比亞迪品牌盛典在上海東方體育館舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福分享“治污+治堵”解決方案，設計大師沃爾夫岡·艾格攜王朝概念車首次亮相，奧斯卡影帝萊昂納多號召“為地球降溫1℃”。
此次盛典還公佈瞭比亞迪宋DM、宋EV300兩款車型的價格。其中，宋DM定位於4.9秒疾速中級SUV，宋EV300定位於專業級主流純電SUV。5款車型的最終全國實際支付價均不超過20萬元。
上汽集團發佈純電動超級轎跑概念車——榮威“光之翼”
4月18日，主題為“互聯網X新能源”的首屆“汽車創行者大會”，在上汽榮威兒童藝術中心舉行。上汽集團發佈瞭榮威“光之翼”Vision-E Concept——純電動超級轎跑SUV概念車，這也是一臺即將在2018年實現量產的概念車。借助“創行者大會”，上汽集團發起瞭汽車歷史上首次“思想眾籌”的造車活動，並宣佈將開始正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設計體驗官。
榮威“光之翼”Vision-E Concept——純電動超級轎跑SUV概念車
榮威Vision-E搭載上汽集團和阿裡巴巴聯合研發的最新YunOS Auto智能互聯系統，並擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等功能。此外，榮威Vision-E純電續駛裡程超500公裡，百公裡加速僅4秒。
豐田之夜：TNGA中文名豐巢概念，豐田10月開始在國內測試氫燃料電池車
豐田將自己的「之夜」命名為「豐巢之夜」，豐田中國董事長大西弘致公佈瞭豐田的三項新戰略：
1.組織架構的變化
為瞭能夠更快提供產品，豐田在今年4月份對內部組織架構與管理體制進行瞭調整。
2.環境技術領域的舉措
在環保技術上，豐田打算從混合動力、插電混動、純電動和燃料電池四個角度全面發展。
在混動版卡羅拉和雷凌之後，從2018年開始，豐田將在中國推出卡羅拉和雷凌的插電式混合動力，並公佈瞭插電的新Logo。
去年，豐田成立瞭專門EV事業企劃部，目前正在考慮將電動車引入中國。
另外，大西弘致明確表示，將在今年10月開始，以常熟研發中心為中心，在全國開展燃料電池實地測試，提高消費者對燃料電池車的認知，並開始在常熟研發中心建設加氫站等基礎設施。
3.TNGA
TNGA的架構中文名被定為「豐巢概念」，豐田先進技術開發內部公司總裁伊勢清貴提到，TNGA架構並不僅僅是平臺化車型開發與成本降低，更多是從設計上帶來的優勢：
1）動力方面，將發動機與變速箱作為整體進行開發，提供開發效率與動力性能
2）在安全方面，增加瞭新的測試項目，主動安全技術也已經正式量產推出
3）TNGA將讓制造與設計更加靈活和具備通用性，通用將汽車分為兩個部分，如圖所示，藍色為基礎部分，做通用化設計；紅色則是根據地域與用戶差異進行定制化設計，加速產品推出。
在豐巢之夜上，豐田最後推出瞭兩款以豐巢命名的概念車，豐巢FUN和豐巢WAY，以展示設計上的更新。
豐巢WAY概念車
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在此次新服務品牌發佈之際，北京現代也發佈瞭新名圖，除瞭使用瞭與第九代索納塔相同的流體雕塑2.0設計語言，在技術上也首次引入BVM盲區顯示系統，提升瞭行駛中的安全性，化解瞭盲區隱患，同時1.6TGDi與7速雙離合變速器的動力佈局，以及後備箱感應自動開啟、車載智能互聯技術都比老款車型的配置有瞭提升，而售價依舊保持在12.98萬元-16.98萬元不變，而新名圖也將成為北京現代持續沖擊年銷量突破百萬臺的支柱產品。
奔馳之夜：新款S級全球首發，更多科技配置加持
今晚的奔馳之夜上，中期改款的奔馳新S級傢族全球首次亮相，包括新款S 350 L、S 63/65 AMG以及全新國內特供的邁巴赫旗艦S 680，更加著重升級瞭科技配置和自動駕駛功能的升級。
梅賽德斯-邁巴赫S560 4MATIC
奔馳新款S級在外觀上變化並不大，隻在前後保險杠造型以及車燈上進行瞭小幅變化，內飾將原來標志性的兩塊12.3寸液晶屏幕合為一塊，並在方向盤使用瞭全新E級上配備的雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統。
新S級裝備瞭全新升級的車身傳感器，可實現更高級別的ADAS駕駛輔助功能，並首次利用瞭地圖和導航數據來分析駕駛行為。比如，當車輛監測到行至環島路口、十字路口時，會自動降低車速，當監測到限速路標變化時也會自動調節車速。另外還將配備車載行人監測功能、轉向盲區輔助功能、遠程停車輔助功能、主動式車道變更輔助功能等功能。
動力上，入門的S 350 L搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，最大功率500Nm，S 63 AMG用4.0T雙渦輪發動機取代瞭此前的5.5T發動機，最大功率612馬力，搭載9速Speedshift MCT自動變速箱。而旗艦的S 680則配備頂級的6.0T雙渦輪增壓發動機，由AMG打造。
新款S級混動車型將搭載由L6引擎和48V電氣系統組成混動系統
馬自達之夜：兩款新車喚起上海車展新熱潮
馬自達之夜的主角，是國內首秀的兩款車：緊湊型跨界SUV “Mazda CX-3”和硬頂敞篷跑車“Mazda MX-5 RF”。馬自達攜采用“創馳藍天(SKYACTIV)”技術及“魂動(KODO)”設計的在華全系產品群集體亮相。2016年馬自達品牌全年在華整體銷量達28萬6千臺，同比增加21.4%，創瞭歷史新高。
“Mazda CX-3”的最大亮點是配備瞭創馳藍天車輛動態控制技術——馬自達“GVC加速度矢量控制系統”（G-Vectoring Control），通過操作方向盤變化發動機的驅動扭矩，將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度（G）進行統合控制，使4個車輪的接地載荷達到最佳的狀態。
“Mazda MX-5”項目負責人兼首席設計師中山雅先生在品牌之夜活動中，通過現場手繪的獨特形式，詳細介紹瞭這款已經上市28年的獨特硬頂敞篷跑車，且其完成硬頂開閉模式僅需“一個鍵，13秒”。
Mazda MX-5 RF硬頂敞篷跑車
奇瑞品牌之夜，瑞虎7 SPORT正式上市
2017年4月17日晚，奇瑞之夜在上海萬國體育館舉行。奇瑞以20年歷史為周期，在當晚展示瞭技術與品牌的積淀，展示瞭瑞虎內衣品牌推薦ptt轎跑概念SUV。同時，瑞虎7 SPORT版車型也在當晚正式投放上市，售價為109,900元-150,900元。
瑞虎7 SPORT上市
“奇瑞之夜”活動現場，奇瑞汽車副總經理白雷蒙（Raymond Bierzynski）、奇瑞上海技術中心動總總監蘇大明（Damien Sotty）、奇瑞汽車總經理助理兼產品技術中心執行總監陸惟一博士以及奇瑞汽車造型執行總監詹姆斯?霍普（James Hope）先後登場，分別介紹瞭奇瑞平臺技術、動力技術、智能科技以及瑞虎品牌概念車的設計理念，技術亮點和未來規劃。
從現場發佈的技術成果來看，奇瑞將拓展包括A3X、M3X等在內的多車型平臺，第三代動總技術將推出1.2TGDI、1.6TGDI發動機和多款新能源動力系統。奇瑞同時也著力開發下一代自動駕駛技術，以及以超視距探測V2X技術、眼球跟蹤、面部識別、增強現實（AR）等智能互聯技術。
瑞虎轎跑概念SUV輪廓是coupe造型，四個車門采用對開門設計。這款概念車展示瞭奇瑞對未來汽車技術的理解，例如，多功能方向盤既可以作為普通方向盤操控，還可以在自動駕駛模式下，作為遊戲操作桿來玩虛擬視頻遊戲。
當晚上市的瑞虎7 SPORT定位為“SUV駕控專傢”，可以視為瑞虎7車型的強引擎版。1.5T渦輪增壓發動機搭載DCT雙離合變速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，百公裡油耗為6.3L。在外觀上，瑞虎7 SPORT采用熏黑處理的運動保險杠，尾排采用瞭雙邊共兩出矩形排氣管，並使用19寸多輻式大尺寸輪圈。
瑞虎7 SPORT現場公佈的售價為109,900元-150,900元。捷豹路虎：攬勝星脈/捷豹I-PACE概念車國內首發
在上海車展正式開幕前，捷豹I-PACE概念車正式亮相，路虎攬勝星脈（Range Rover Velar）也完成瞭國內首秀。其中，路虎攬勝星脈於今年3月在日內瓦車展全球首發，新車車名中的Velar一詞來自拉丁語velare，其意為“面紗”。據悉，除瞭普通版車型外，未來攬勝星脈還將推出R-DYNAMIC版本，造型更加運動。此外，捷豹I-PACE概念車也在品鑒活動中亮相，作為一款純電動SUV，捷豹I-PACE概念車曾在去年洛杉磯車展上首發，而其量產版將在今年年底發佈，並在2018年上市。未來量產版的競爭對手鎖定特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產版和奔馳Generation EQ量產版。
捷豹I-PACE概念車
比亞迪品牌盛典：全場高喊“我愛你”，這誰受的瞭？
4月17日，以“電動·未來 王朝創造”為主題的比亞迪品牌盛典在上海東方體育館舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福分享“治污+治堵”解決方案，設計大師沃爾夫岡·艾格攜王朝概念車首次亮相，奧斯卡影帝萊昂納多號召“為地球降溫1℃”。
此次盛典還公佈瞭比亞迪宋DM、宋EV300兩款車型的價格。其中，宋DM定位於4.9秒疾速中級SUV，宋EV300定位於專業級主流純電SUV。5款車型的最終全國實際支付價均不超過20萬元。
上汽集團發佈純電動超級轎跑概念車——榮威“光之翼”
4月18日，主題為“互聯網X新能源”的首屆“汽車創行者大會”，在上汽榮威兒童藝術中心舉行。上汽集團發佈瞭榮威“光之翼”Vision-E Concept——純電動超級轎跑SUV概念車，這也是一臺即將在2018年實現量產的概念車。借助“創行者大會”，上汽集團發起瞭汽車歷史上首次“思想眾籌”的造車活動，並宣佈將開始正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設計體驗官。
榮威“光之翼”Vision-E Concept——純電動超級轎跑SUV概念車
榮威Vision-E搭載上汽集團和阿裡巴巴聯合研發的最新YunOS Auto智能互聯系統，並擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等功能。此外，榮威Vision-E純電續駛裡程超500公裡，百公裡加速僅4秒。
豐田之夜：TNGA中文名豐巢概念，豐田10月開始在國內測試氫燃料電池車
豐田將自己的「之夜」命名為「豐巢之夜」，豐田中國董事長大西弘致公佈瞭豐田的三項新戰略：
1.組織架構的變化
為瞭能夠更快提供產品，豐田在今年4月份對內部組織架構與管理體制進行瞭調整。
2.環境技術領域的舉措
在環保技術上，豐田打算從混合動力、插電混動、純電動和燃料電池四個角度全面發展。
在混動版卡羅拉和雷凌之後，從2018年開始，豐田將在中國推出卡羅拉和雷凌的插電式混合動力，並公佈瞭插電的新Logo。
去年，豐田成立瞭專門EV事業企劃部，目前正在考慮將電動車引入中國。
另外，大西弘致明確表示，將在今年10月開始，以常熟研發中心為中心，在全國開展燃料電池實地測試，提高消費者對燃料電池車的認知，並開始在常熟研發中心建設加氫站等基礎設施。
3.TNGA
TNGA的架構中文名被定為「豐巢概念」，豐田先進技術開發內部公司總裁伊勢清貴提到，TNGA架構並不僅僅是平臺化車型開發與成本降低，更多是從設計上帶來的優勢：
1）動力方面，將發動機與變速箱作為整體進行開發，提供開發效率與動力性能
2）在安全方面，增加瞭新的測試項目，主動安全技術也已經正式量產推出
3）TNGA將讓制造與設計更加靈活和具備通用性，通用將汽車分為兩個部分，如圖所示，藍色為基礎部分，做通用化設計；紅色則是根據地域與用戶差異進行定制化設計，加速產品推出。
在豐巢之夜上，豐田最後推出瞭兩款以豐巢命名的概念車，豐巢FUN和豐巢WAY，以展示設計上的更新。
豐巢WAY概念車
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